Der technische Stand der Rax-Seilbahn
Kann eine Seilbahn, die schon seit 95 Jahren in Betrieb steht noch sicher und zeitgemäß sein? Eindeutig ja! Von der guten alten Anlage sind praktisch nur die Grundmauern der Stationsgebäude und die Stütztragwerke geblieben. Alle anderen Teile sind im Laufe der Zeit bereits erneuert worden, aber der Reihe nach.
Zum Teil machten es die Erhaltungsarbeiten ohnehin erforderlich machten, den aktuellen Sicherheitsvorschriften zu entsprechen. Die Sicherheit einer Seilbahn wird ganz groß geschrieben, die österr. Seilbahnaufsichtsbehörde ist weltweit eine der strengsten Institutionen, sie ist auf die unbedingte Sicherheit der Fahrgäste bedacht.
Erneuerungen wurden aber auch vorgenommen, um die Förderleistung der Bahn zu erhöhen. Ziel war es die Wartezeiten zur Beförderung abzubauen und den Komfort beim Ein- und Aussteigen zu erhöhen. Dazu wurde einerseits der Fassungsraum der Seilbahnwagen von ursprünglich 23 Personen auf vorerst 36 und ab 1975 auf 40 Personen erhöht. Auf der anderen Seite wurde durch eine Verstärkung der Antriebsanlage die Fahrgeschwindigkeit von ehemals 3,5 m/s auf jetzt 7 m/s (ca. 25 km/h) erhöht.
Seit dem Umbau im Jahre 1975 können bis zu 350 Personen stündlich bergwärts oder talwärts befördert werden. Bei einer Fahrzeit von ca. 8 Minuten kommt es praktisch zu keinen Wartezeiten mehr. In den letzten Jahren waren es nur wenige Tage im Jahr, an denen es oft am ersten schönen Tag nach Schlechtwetterperioden zu einem Besucheransturm und damit zu Staus kommen kann.
